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转子引擎还没等到,车迷并不希望看到马自达这样的消息

马自达原厂于 2021 年 6 月 17 日发布新闻,为了在 2050 年实现碳中和,因此在品牌的全球电气化计划中,预计 2025 到 2030 年之间,会推出 Skyactiv EV Scalable Architecture 电动车专用平台,届时预计将有 4 分之 1 的产品全电动化,而其他车型也会有电气化选项。
此外,马自达针对自驾技术,也表示会推出 Mazda Co-Pilot Concept 自驾系统,2022 年起将会开始有车款搭载 Mazda Co-Pilot 1.0 在其中。

马自达计划 2022 至 2025 年间,将推出一系列采用 Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture 的产品,主要供应包含日本、欧洲、美国、中国和东南亚国协。目前预期将包括 5款Hybrid 车型(不包含轻油电,但部分车款可能会使用 Toyota Hybrid System)、5 款 PHEV 插电式油电动力车型和 3 款 EV 纯电动车款。

而在 2025 到 2030 年之间,会推出 Skyactiv EV Scalable Architecture 电动车专用平台,将可以此打造出各种尺码和车身型式的纯电动车款。

除此之外,马自达还与许多公司合作,进行再生燃料的开发和使用之研究,包含在欧洲,已经于 2021 年 2 月成为第一家 OEM 厂商加入了 eFuel 联盟。

马自达宣布在自动驾驶系统方面,会推出 Mazda Co-Pilot Concept,并且从 2022 年起,将首先以 Mazda Co-Pilot 1.0 的形式应用在某些产品中。在这技术的其中一亮点,在于会有随时监控驾驶人状况的系统,如果侦测到驾驶人身体状态出现问题,系统会切换到自动驾驶,将车辆行驶至安全的地方停下,并拨打紧急电话。
马自达也正在和铃木、斯巴鲁、Daihatsu 与丰田共同制定下一代车载通信设备的标准工程规范,推动标准化通信系统,提供更安全与一致的互联网服务。

马自达也正在和 Suzuki、Subaru、Daihatsu 与 Toyota 共同制定下一代车载通信设备的标准工程规范,推动标准化通信系统,提供更安全与一致的互联网服务。



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