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2022款捷豹I-PACE官图曝光,44.6万起能否挽回销量颓势?

近日,捷豹路虎官方发布了新款I-PACE的官图,作为中期改款车型,主要对内饰配置进行升级。新车预计起售价6.99万美元(约44.64万元人民币),将率先在海外上市。

新车外观只是进行了小幅调整,主要增加了阿特拉斯灰(Atlas Grey)车身颜色,雾灯区域增加了LED光源,另外在车窗周围换成了黑色饰条。

内饰方面,新车将会搭载全新的Pivi Pro信息娱乐系统,其界面设计以及操作逻辑都进行了优化,90%的常见功能只需轻点两下即可完成。

此外,新款I-PACE将全系标配Apple CarPlay和Android Auto手机互联,同时支持双手机蓝牙连接。导航系统也进行了升级,可显示有关充电站信息和估计充电时间等等。

动力方面,新车将延续现款的动力,将继续搭载双电机,总输出功率为294千瓦(394马力),0-96公里/小时加速时间4.5秒,充电方面,新车将配备11千瓦的充电器,使用100千瓦快充充电15分钟,最多可提升63英里(101公里)的续航。

作为捷豹路虎的首款纯电车型,捷豹I-PACE可谓是「起了个大早,赶了个晚集」——2018年4月上市,当时被官方宣称为「首款豪华品牌推出的纯电动车」,其搭载的软包电池等配置在当时也显得颇为先进。

然而,I-PACE高昂的价格、捷豹品牌自身羸弱的品牌力,导致这款车型最终只能叫好不叫座。近几年在全球的销量一直维系在1.5万辆左右,在中国的马路上更是难寻其踪影。相比之下,特斯拉、蔚来等新势力的纯电车型早已在纯电高端市场上站稳脚跟。

销量的不景气也让捷豹I-PACE开始走上了「以价换量」的道路。此前网上就曝出了捷豹I-PACE半价出售的消息——全新5.1折起,最低只需要32.17万元。相比起原价的63.08万元,真的算得上是「贱卖」了。

电动转型,本来能成为捷豹品牌提升知名度和影响力的机遇,但I-PACE最终却难逃「骨折豹」的结局。从中我们也不难看出,传统品牌在面对电动化转型时,需要作出的努力和改变,恐怕远不止打造一款具有竞争力的产品那么简单。

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