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家用车的寿命上限是多少?来看看这3款,耐用性都非常出色

一辆普通的家用车,它的最终使用寿命是多少?这其实要分情况来看待,如果说是按照使用寿命的话,正常按照保养清单来操作,那么或许可以用很久,就像那些营运车辆,每天除了驾驶员回家休息那10个小时,其它时间都是在路上跑,单日行驶里程数绝对是我们普通家用车的数倍,一年十万公里基本属于常规操作。因此我们可以看到出租车一般都是大几十万公里的表现里程。

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其次就是政策影响,在2013年之前是规定家用车使用年限是15年,到了就要去报废,即使是原版车况、巅峰状态、给油就飞,一样也要被取消路权。后来这项政策被取消了,改为没有限制,只要你愿意,这辆车可以一直开下去。

不过虽然这么说,但车龄超过15年以后就要面临一年两检,排放不达标就不能上路,而老车在这方面比较无力,排放不过只能去清洗排气,更换三元,这里又是一笔不小的费用。显然,虽然明文规定没有强制报废,但附加条件比较严苛,对于老车并不友好,所以很多消费者会在此之前把车子出售。

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最后就是消费者的自身的问题,人都是喜新厌旧的动物,看到车展上的新车屏幕那么大、动力那么强,再看看自己用了多年的座驾,只要口袋里有钱,很难不心动。即使你再怎么念旧,一辆车开个5年以上,怎么说都会有厌倦的情绪。

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因此,决定一辆车的使用寿命有很多种因素,但后两种我们很难去干涉以及改变,而第一种车子的稳定性是我们可以决定的。今天就来给大家推荐几款耐用性出色的车型。

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NO.1:丰田卡罗拉

说到耐久性,很难不提起丰田,毕竟江湖人称“十万公里才出磨合期”。不过现实来看,丰田在这方面的确出色,美国2021年JD.Power客户满意度调查报告显示,第一名就是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯,第四名也是丰田。一个企业两个品牌同时进入前5,实力已经显而易见。

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卡罗拉可以说是10-15万这个价位的日系家用车标杆,进入中国十多年以来一直都有非常不错的口碑表现,是人们买车是不可能绕过去的选择。而最新款的卡罗拉基于最新的TNGA架构打造,全系标配辅助安全系统、7安全气囊,安全配置远超同价位竞品。而且悬挂从上一代的扭力梁换成全系独立悬架,对于颠簸路面振动处理有了显著提升,最大程度保证车内乘客的舒适性体验。

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动力方面提供1.2T、1.5L三缸以及1.8L混合动力,除了刚刚推出的1.5L三缸版本稳定性方面还需要时间来验证,其它两套总成已经使用多年,虽然技术算不上有多么先进,但在稳定性方面绝对是有保证的。

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NO.2:起亚K3

相信很多朋友会感到疑惑,为什么起亚可以来到推荐位?其中理由不仅是因为它在报告中百车故障数位居第三,而且在国内的质量稳定性也是非常不错的,国内很多出租车都是用韩系车,耐用性和养护成本绝对杠杠的,不然也不会被挑出来当出租车。

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起亚K3是一款非常适合家用的车型,虽然级别与卡罗拉一样,但价格却要低上许多。外观时尚,放在这个级别颜值还是非常可以的。车内做工是一个亮点,软性材质覆盖率很高,摸起来质感也不错,起码比日系车要好。

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动力方面提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合的组合,个人更倾向前者,虽然动力会稍弱一些,但稳定性和日后养护费用要更有优势。

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NO.3:本田雅阁

自从雅阁换代之后,便一跃成为日系三剑客当中卖得最好的那一位,月销量一直保持在榜单前10的位置。除了产品迎合国人使用需求之外,多年以来积累的口碑发挥了重要作用,加上优秀的可靠性,雅阁能被人认可也是情理之中。

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总结

决定一辆家用车的使用寿命的因素有很多,包括车子本身、政策影响以及车主的想法。不过随着人均收入提高,车价越来越便宜,现在很少有人会把车开很多年了,使用寿命更多是作为一个参考而已。

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