出生在“天上”的四大汽车技术,从飞机上移植,一个比一个实用

出生在“天上”的四大汽车技术,从飞机上移植,一个比一个实用

出生在“天上”的四大汽车技术,从飞机上移植,一个比一个实用

汽车和飞机看起来似乎是没有任何联系的,但是实际上汽车上面的很多配置都是从飞机上面学习下来的,今天我们给大家带来的就是那些从飞机上学下来的汽车配置盘点,这些配置一个比一个实用。

四大从飞机移植过来的汽车技术,第一个最常见,很少人知道其出身

涡轮增压

首先第一个要说的就是涡轮增压这个技术,利用内燃机的运作从而产生废气驱动增压器。这个发明还要追溯到1905年,当时的瑞士工程师比希发明了这个影响了汽车世界的技术。在早期的时候,运动用在飞机引擎上面主要是为了解决飞机在天上因为供氧不足问题造成动力下降的情况。

到了后来这个技术被应用到乐民用汽车上面,总第一批搭载着2.0L涡轮增压的萨博93这款汽车开始,这个功能就被汽车使用了起来,一直到今天都是主流。

HUD抬头显示

这个配置在前些年的时候那可是不常见,不过到了最近这几年开始,很多车型都开始具备这样的配置。这个配置确实不错,能够将一些比较重要的信息都映射到我们的挡风玻璃上面,这样的系统看上去相当的高级高端,而早期的时候,这种系统是军用战斗机必备的,因为有了这样的系统,我们的飞行员就不用去低头看了。

未来这种配置会更多的出现在我们的汽车之上,相信大家都能够感受到它带来的便利。

ABS

其实ABS也是从飞机上学下来的一个配置,目前来说这个功能已经被非常广泛的应用到了我们的汽车之上,它是我们汽车保护功能里面最强大的一个也是最实用的一个。早期的时候是因为飞机降落滑行距离太长,不少情况下飞机因为刹车轮胎抱死而出现爆胎,为了解决这样的情况,才打造了这种防抱死的功能,如今已经成了所有汽车的标配。

可调尾翼

最后要说的就是可调尾翼,这个配置可以说是比较高端的,尾翼对于飞机来说是很重要的配置,其能够增强我们的飞机稳定性,很多的尾翼都是能控制飞机俯仰和倾斜来改变飞行姿态的。而汽车尾翼的原理基本上来说和飞机尾翼的远离差不了太多,只是我们的汽车需要下压力而非升力,所以汽车尾翼和机翼是相反的功能。

这些配置都是脱胎于飞机,不知道你们是不是也惊讶到了呢?

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