A+级SUV新标杆 试驾“明日座驾”长安CS75PLUS

A+级SUV新标杆 试驾“明日座驾”长安CS75PLUS

8月16日,长安汽车正式公布了长安CS75PLUS的预售价,预售价格区间为12.79-15.79万元,预售首日收获订单1116辆,成绩斐然。显然,消费者对这款A+级SUV给予了肯定。

作为长安汽车今年的重磅紧凑级SUV车型,也可以看做是长安CS75的换代车型,它到底有哪些过人之处呢?笔者最近试驾了这款新车。

长安CS75PLUS在外观造型上,很难找到现款长安CS75的影子。新车高度还原了“御岳”概念车的设计理念,以“御岳生命动感”超前的设计语言,创造出极具视觉冲击力的前卫造型。前脸造型有两种选择,普通版本采用的是横向的镀铬条,运动版则采用了大面积的网状格栅,本次笔者试驾的为运动版。

值得一提的是,当其它车型还在为采用了贯穿式尾灯而沾沾自喜时,长安CS75PLUS已经运用上长达2.5米的贯穿式前位灯,这在国内汽车市场绝对是独一无二,领先同级的。尾灯则采用极具辨识度的凤凰火焰造型,狭长的光带与激光雕刻的透光纹理,科技感十足。

坐进长安CS75PLUS车厢内,浓郁的豪华气息迎面而来。在用料层面,新车软质材料几乎覆盖了车内乘员所能接触到的所有地方。而驾驶舱以驾驶员为核心设计,中控台采用8.1°弧度设计,略微偏向驾驶席,让驾驶席的观感和操作更佳。双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,可实现三屏联动操作,所有信息一目了然。

其中,12.3英寸全液晶仪表盘提供三种颜色变化,右侧转速表可进行导航地图投屏显示,十分方便;右边12.3英寸中控屏采用梧桐车联智能系统,该系统此前有在长安CS35PLUS上搭载,提供两年免流量,支持在线升级功能。至于其它语音控制、娱乐系统等服务也均有配备,功能十分强大。左侧触控屏可直接实现陡坡缓降、ESP开闭、雷达开闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。不过,笔者试驾的是1.5T车型,配备了大灯高度调节、陡坡缓降、ESP开闭三项。

车身尺寸上,长安CS75PLUS相比现款长安CS75有所增加,长宽高分别为4690mm×1865mm×1710mm,轴距2710mm。也因尺寸的增加,新车后备厢容积也有所增加,常规容积下为620L,如果将第二排放倒可达到1450L,储物容积增加一倍。值得称赞的是,第二排座椅放倒可达到无凸起凹陷的纯平面,放置物品十分方便。加上超大的全景天窗,外出郊游、露营时,夜间可以躺在车内仰望星空,欣赏浩瀚宇宙带来的夜间美景。

很遗憾,本次分车没有试驾到长安CS75PLUS推出的2.0T+8AT那套动力组合,笔者试驾的是1.5TGDI+爱信6AT动力组合,其最大功率131kW,最大扭矩265N·m。此次试驾的道路基本以高速+城市道路为主,长安CS75PLUS的起步可以说很有亲和力,并没有向前窜的感觉;油门踏板的“轻重”调校得适中,即便是第一次接触它也能轻松把控,想要获得更好的动力往往得深踩油门。不过碍于自身接近1.7吨的车重,新车不会给你强烈的推背感,只能算得上是能令人满意。

与之匹配的爱信6AT变速箱,换挡逻辑很好,高速上行驶,变速箱对驾驶员意图的判断很准确,在你想换挡的时候它绝不会犹豫和拖沓。方向盘转向手感十分出色,其转向的指向性和恰到好处的力道更是值得称赞。支撑力到位的底盘,使得车身在过弯时依然能保持不错的整体性,这种精密感与整体感,正是其它国产车所欠缺的。方向盘转向模式,可选择轻盈、适中、沉稳三种转向模式。

在底盘调教方面,长安CS75PLUS也花了不少心思,这主要体现在以下两个方面,一是前文提及的悬架有着不错的支撑力,这对于连续颠簸路面也会有不错的隔绝;二是长安CS75PLUS与现款长安CS75相比,舒适性有不错的提升,对于细碎震动的处理很到位。所以,它的整体表现很均衡,底盘质感和厚重感都非常好,这才是大多数消费者真正想要的风格。能跑公路,走烂路也不难受。

小编有话说

整体而言,长安CS75PLUS是一款设计前卫、运动十足的A+级SUV,无论是配置、空间抑或是动力,都在同级中具有领先实力。如果你对动力没有强烈要求的话,那么这台1.5T+6AT的动力组合绝对能够满足你的日常需求;可如果你有更强的激烈驾驶需求的话,2.0T+8AT那套动力组合绝对不会让你失望。

凭借不错的产品力,笔者也相信,长安CS75PLUS的推出势必会给竞品车型带来更大冲击力,也将成为下半年最火热的紧凑级SUV车型之一。

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