有个性的当家花旦 实拍体验全新别克威朗

有个性的当家花旦 实拍体验全新别克威朗

【太平洋汽车网导购频道】威朗作为别克品牌针对家轿细分市场推出的A+级家轿产品,年轻的外观设计、较高的配置选择使得它拥有非常清晰的定位,家用刚需消费者带来了更多选择。如今国内市场全面迎来国六变革,威朗也顺势换上了别克旗下全新第八代Ecotec1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱,全系满足国六b排放标准。新车外观采用了最新的家族化设计语言,下面就让我们一起由外而内,了解一下全新别克威朗带来的变化吧。

当家花旦必然颜值第一

别克在昂科拉/昂科拉GX等新车陆续发布上市后,大家对它们新的外观设计都称赞有加,今天全新别克威朗算是正式亮相了,官方更是给它冠上了当家花旦的名号,足见其颜值在别克所有车型中都能算得上是出类拔萃。威朗自诞生以来,就是主打年轻群体的车型,同宗兄弟欧宝雅特更是夺得过“2016年欧洲年度车”称号。如今全新别克威朗的外观设计更加前卫运动,紧跟时代步伐,的确让人看了有种心动的感觉。

威朗新老款外观设计对比

内饰改动小配置变化大

全新别克威朗内饰的变化就没有外观那么明显了,整体的360°环抱式设计没有改变,贯穿整个中控台的流畅镀铬线条和老款如出一辙。新车采用了全新的三幅方向盘,样式与全新别克昂科拉GX完全相同,相比昂科拉的平底D型运动风格方向盘来的稍显稳重一些。仪表盘也采用新的样式,去掉了老款的两个塑料炮筒,为更大尺寸的液晶屏幕腾出空间。中控8英寸高清触控屏更是提升显著,多媒体系统升级到最新的eConnect2.0,完备的车联网功能也更为便捷。

动力系统全面革“芯”

新款威朗对动力系统做了一次大更新,换装了第八代Ecotec1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱,全系满足国六b排放标准。别克官方表示新款威朗全系车型享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

这副1.3T引擎最大功率121kW(163PS)/5600rpm,峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm,新引擎配合CVT变速箱之后,车辆的动力响应和平顺性都有所提升,百公里综合工况油耗低至5.5L,较现款车型下降约5.2%。

1.0T+6AT的组合用于新款威朗15T车型上,发动机最大功率92kW(125PS)/5800rpm,最大扭矩180Nm/1350-4500rpm,官方0-100km/h加速11.9s,比现款的1.5L自然吸气车型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里综合工况油耗仅5.2L,比上一代车型下降了14.8%。

编辑点评

威朗是别克当年品牌年轻化和细分市场两个主要战略发展的排头兵,真正将别克偏向商务的形象向年轻运动方向转变的重要产品,同时也是较早被推出的A+级家轿产品。在2016至18的整整两年里,威朗的月销量都稳定在1万台以上,顶峰时突破过2万台/月,从整个产品周期来说威朗是很成功的车型。如今推出全新别克威朗正是时候,以全新威朗的高颜值就能够俘获相当大一部分的消费者了,在加上豪华感高于同级的内饰,以及几乎是合资品牌中最好的车联网系统,高科技驾驶辅助系统也没有缺席,所以总体来说,全新别克威朗此次改款算的上诚意满满。很多朋友对1.0T/1.3T这两款三缸机颇有疑虑,然而例如1.3T+CVT这套动力,在别克昂科拉/昂科拉GX、迈锐宝XL上都有搭载,我也亲生体验过这三款车型,可以说只要你真的有认真试驾过,那起码对这套三缸机系统会有很强的信心。

(图/文/摄:太平洋汽车网洪晓峰)

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