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进口宝马3系和奥德赛 宝马5系进口

如果有一天,你在马路上走路看见一辆新款宝马5系,并且还是标轴版本的525i,那么你的脑海里一定会蹦出两个关键词,首先是进口的,第二就是入门级的。没错,宝马525i是一辆进口版本的入门5系。今天我们就到店体验了这款车型,一般来说进口版本的宝马5系在中国的销量并不是很好,主要是因为它的空间比较小。

首先,我们来看这辆车子的价格部分,厂家指导价42.39万元到60.39万元。这辆车子的优惠幅度在3~4万元左右,所以这辆入门级的宝马5系(进口)裸车价为39.28万元,其实和国产版本的价格是比较类似的。

到店体验“丐版”进口5系!外观协调,内饰精美,价格又降了

从外观上来看,这辆车子采用的是M运动套装的前脸设计,事实上入门级的车型也仅仅只有这一个套装。从前脸来看,确实相当的运动。它的大灯采用的是勺状光源设计,并且分体式的天使眼,很有家族辨识度。前脸采用了质感很出色的镀铬饰条进行装饰,显得很精致,很运动,我个人并不太喜欢全黑的宝马进气中网。从前脸的配置来看,还配备了前驻车雷达。

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车型侧面,我个人觉得整个车身还是比较协调的。不熟悉的人可能会以为这是宝马3系吧,确实有点类似。从侧面来看,这款宝马5系(进口)依然体现了浓浓的运动氛围。首先是轮毂采用了非常夸张的运动设计,细长造型的运动轮毂很有视觉张力,而且配备的是R18寸的尺寸。此外,仔细看车窗四周,采用的也是熏黑的设计,而且还自带了隐私玻璃。

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从尾部的设计来看,采用的是J型的尾灯设计,还拥有双边共双出的镀铬排气管。也有人说,这不就是宝马3系的尾部设计吗?事实上,这辆宝马5系(进口)的外观非常像现在的宝马3系,也正是基于这样的原因,宝马3系的价格才屡次突破新高。当然了,3系的销量也是相当不错的。车身数据部分,这款宝马5系(进口)的长宽高分别为4976/1868/1489mm,轴距是2975mm。

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这款宝马5系(进口)的内饰设计相当的豪华,车内并看不到太多的运动元素。中控部分搭载的是12.3英寸的触控液晶屏,并且带有卫星导航定位系统,手机互联系统,车联网系统;行车电脑搭载的是12.3英寸的高清彩色行车电脑屏。但可惜的是,由于是入门版的车型,所以这款车型没有配备哈曼卡顿音响,而加装的费用也是比较高昂的,9900元,但是可以升级成16个扬声器。运动车主喜欢的换挡拨片也由于是入门版的车型,所以被取消掉了,这点确实令人比较遗憾。

而副驾驶位置则是采用了非常战斗的银色饰板进行了装饰,看起来战斗意味非常的浓烈。此外,还拥有我们熟悉的鸡腿挡把,丁字造型的运动方向盘。

车子的后排乘坐舒适度并不是很好,乘坐感受比较一般。这也是这辆宝马5系(进口)销量一直上不来的主要原因之一,要知道它的价格可是和国产版的5系高度类似的。

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动力部分,这款宝马5系(进口)搭载的同样是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩290N·m,传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这是一款前置后驱的di设计,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架。这套动力总成的数据非常的一般,但在实际驾驶过程中,这辆宝马525i表现得是比较上手的,特别的好开,加速有力,急踩油门稍微有些延迟感,但是日常使用来说完全没有问题,油门随叫随到,而且加速比较的线性,感觉不到太多的顿挫。这款车型的百公里加速为7.8秒,速度已经相当快了,当然和530i相比要落后一些。这辆入门版的进口5系油耗为6.3升,油耗表现比较惊艳。

总结:这是一辆纯进口的宝马5系,主打运动,外观,内饰设计我觉得也都是非常不错的,虽然有一些遗憾,但是考虑到它的价格,性价比还不错。当然了,前提是你不太注重后排的乘坐空间。

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