新能源车型很火,为何小长假高速上很少见到?原因出在这里

新能源车型很火,为何小长假高速上很少见到?原因出在这里

不得不说,新能源市场的表现越发强势,就算经历了新一轮的补贴退坡,热度依旧高涨。乘联会数据显示,今年一季度新能源乘用车市场的总销量达25.3万辆,比去年同期增加13.7万辆,同比增幅高达117.1%。

不过在使用层面上,纯电车型相比于燃油车型有了更多的限制,因此在五一小长假里,纯电车型出游的是少之又少,而且在选购车型时,这些顾虑也左右着消费者的想法……

NO.1:续航里程、充电顾虑

买纯电车型最大的顾虑莫过于此,虽然现在不少新生代车型等速平均续航都能超过400-500km,理论上能满足城际旅行的需要。只不过在实际实用时,官方标定的续航里程都会因为车身重量、成员数量、拥堵程度等情况出现折扣。除此之外,在纯电方面同样有较大的时间成本,哪怕快充也需要半个小时左右,也正是因此,大多数人不会选择纯电车型进行远程出行。

与此同时,北方地区的动机也会让纯电车型的续航能力大幅缩水,这也是目前消费者必须面对的问题。

NO.2:保值率低?

的确,这是当前诸多纯电车主必须要面对的一个问题,然有消息指出,目前国内纯电车型的保值率都偏低,2017年出厂的车型型3年保值率仅为20%!而相比之下,插电混动车型的保值率则高许多。

当然,这也是诸多方面造成的问题,第一个就是电池的衰竭程度,纯电车型真实用2-3年之后,续航里程也会因为日常使用中的诸多问题而严重缩水,但续航里程仅剩200km左右时,这样的车基本就很难出手了,其次是目前国内的新能源市场还处于婴儿期,新生品牌、新产品层出不穷,但相关的电池回收机制、换电机制都还不成熟、二手车检验机制都不成熟,造成二手车行无人敢接收。除此之外,还因为“成本限制”带来的核心技术限制,也在影响着纯电车型的保值率。相信待到市场、技术、相关机制成熟之后,纯电车型的保值率会提升。

NO.3:可靠性问题

相较于燃油车,纯电车型的可靠性问题不只是续航,更在于电池的安全性,就在4月份出现了多起纯电车型的自燃事件,除此之外,蔚来ES8还出现多次系统升级车辆瘫痪的事件……这些售价几十万使之上百万的车型尚且如此,那些10万以内的廉价纯电车型又会如何?也都影响着消费者的取舍。

写在最后

以上三者就是目前消费者购买纯电车型的顾虑,但这也不代表现阶段的纯电车型不能买,至少花10多万买一辆日常代步还是行得通的,不过考虑到当前国内的道路环境,插电混动车型明显更加实用,诸如比亚迪、吉利、上汽荣威、广汽传祺、北京现代旗下的插混车型还是可以选择的。

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