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南方“最大港口”以后买车不用去天津港

南方“最大港口”以后买车不用去天津港

对于平行进口车,大部分消费者能想到的关键词可能还是“天津港”。确实,天津港是国内平行进口车最大的码头,我们熟知的“中东版霸道”、“中东版途乐”等等车型,几乎都是在这里流往全国各大城市的经销商处,无论是批发货源还是直接提车,天津港都是最好的选择之一,在国内它也几乎成了平行进口车的“代名词”。

不过,对于南方的消费者来说,其实还有一个离我们更近的码头,它就是南沙汽车码头,在2017年里,南沙汽车码头实现平行进口车到港1.37万辆,约占同时期全国进口总量的10%;在汽车业务上,南沙码头也是仅次于天津港。

在介绍广州南沙码头之前,平行哥想先搬出数据说话。在2018年,广州港完成了130多万辆商品车的装卸量,同比增长17%,增幅居内地港口前列,而南沙汽车码头其中就完成了商品车装卸量100多万辆,在2018年的1-8月份,广州南沙汽车码头共计完成进口汽车到港0.98万辆,同比增长17%。从体量上看仅次于天津港,同时它也是华南地区最大的汽车商品物流中心。

如此规模,也就说明每卖出10辆平行进口车,就有一辆是来自于广州南沙汽车码头,而消费者们喜欢的中东版陆巡、中东版霸道、宝马X5、奔驰GLS等热销平行进口车,真的不用再跑去天津港那么远的地方买了。

值得一提的是,为了适应日渐扩大的规模,在2016年广州南沙汽车港建成了1.3万平方米的展览中心,并在同年投入使用,吸引了珠三角数十家进口汽车展贸企业入驻,并开展平行进口汽车销售业务,如今已经形成了非常成熟和规模化的平行进口车销售区域,截至2018年8月,广州南沙汽车港共计举办了五届平行进口汽车展,年销售平行进口汽车也超过了800辆。

而随着夏季的推入,时间马上也要来到金九银十,对于考虑平行进口车的朋友来说,广州南沙汽车港每年还将举行黄金周平行进口车展,届时入驻车行也会将价格放到底,这对于看中性价比的朋友来说绝对是不可错过的好时机。

结束语:平行进口车的出现丰富了国内消费者的购车渠道,也打破了4S店模式的垄断,这对于净化国内汽车市场公平交易起到了良好的作用,而对于南方的朋友来说,将来也不用再跑去天津港去提车啦!

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