【名企|观察】极星工厂奉行的“三大主义”

【名企|观察】极星工厂奉行的“三大主义”

文|李铁铮 李晓辉

极星,是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。

新品牌是于2017年正式以全新独立品牌的形象向全球发布的,专注于生产豪华高性能电动汽车。

生产基地在成都,于2017年11月20日开工奠基,经过1年多的建设,现如今已开始投产运营,并在今年年底前将量产车型极星1正式交付于全球首批用户。

在极星1还没量产之前,倒是这座工厂惹人瞩目。有幸,笔者27日走进了这座神秘的工厂。

这座融合极简设计、尖端制造技术与先锋环保理念的“艺术工厂”是由挪威著名的斯诺赫塔(Snøhetta)建筑设计事务所精心打造,位于成都市天府新区,现已成了当地的一座地标性建筑。

看到该建筑,就即刻能让人体会到极星品牌以设计为先的独特理念,让人感受到极星1的产品魅力。

对于极星而言,设计是贯穿品牌的主线,也是连接品牌方方面面的中枢。极星认为:设计之所以如此值得重视,是因为设计不仅仅在于视觉呈现,设计思维可以更好地利用科技与技术,建立起品牌或产品与用户之间的沟通,创造更为卓越的用户体验。

所以,对于极星而言,全面设计的理念涵盖了产品设计、建筑设计、平面设计,体验空间设计,甚至线下的一系列市场活动。

这座工厂主体建筑外观呈流线型,设计师将曲线作为核心设计元素,既凸显了建筑结构的独特姿态,也体现了品牌高性能的动感。

另外,该工厂也非常注重光线和线条的应用,注重空间的功能性和设计感,让建筑和周边环境融为一体。

去过的人都知道,该工厂更像是一个艺术馆,每一处设计都独具匠心,工厂内部视野纵观全局的空中走廊是设计的点睛之笔,这条走廊既是一条可以深入了解极星品牌的艺术走廊,也能让所有来访者安全地进入车间,欣赏到整个工厂如打磨艺术品般精雕细琢的生产过程。

建筑的中央位置还有一个充满绿植的玻璃中庭,在视觉上将不同的空间连接在一起,置身其中,直让人感叹这真不是一座制造工厂啊!

所以,设计先行,是极星奉行的第一大“主义”。

既然是生产高性能电动汽车的工厂,“环保”肯定要至上。据悉,该工厂以绿色建筑评估体系LEED金级认证的标准进行建造。整个空间从设计上充分考虑采光的需求,以及LED节能室内照明系统、更加环保高效的新风及补风系统,以实现环保节能和能源利用效率的提高。

另外在生产制造上,极星也以极度挑剔的标准,践行环保承诺。所以,环保至上,是极星奉行的另一“主义”。

再者,就是极星工厂奉行的材料先锋“主义”了。

据悉,极星1的上车身部分几乎为全碳纤维打造而成,包括车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。

碳纤维增强复合材料CFRP的运用,相比传统钢结构车身可有效减重230公斤,几乎完全抵消了高容量电池组为车辆带来的额外重量。难得的是,极星1还将碳纤维增强复合材料CFRP同样运用到了下车身的结构件中。

工程师介绍,在车身中后地板之间的接合区,极星1采用碳纤维材质打造了一个形似昆虫的部件,它被称作“蜻蜓构件”,通过十字交错的方式粘合于中后地板之间的衔接位置,增强了这个传统薄弱区域的强度,也让整体结构的抗扭刚度增加了45%。

目前,极星成都生产基地也是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂,设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室,通过尖端的生产设备与技师精湛手工艺的结合,完成从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到整体碳纤维车身喷漆的完整制造工序。

所以,极星1作为百万级豪华高性能电驱混合动力GT轿跑,贵也有贵的道理。

按官方的定义,极星 1是极星品牌的首款车型产品,这是一款颠覆传统、充满时代意义的车型,也肩负着以最为极致的方式呈现品牌纯粹、先锋、高性能三大核心价值的重任。

所以,不管是设计、内饰、配置、动力、操控等诸多方面,都令人咂舌,比如来自瑞典的百年水晶品牌Orrefors为极星专门打造的水晶换挡杆,中间镶嵌着极星的星标LOGO,即刻让人感到奢华。

秉承“三大主义”的极星工厂,自当会产出好的产品。只是好的产品,会拥有不菲的价格,但并非拥有好的价值。特别是品牌价值,这不是简单的靠表面“用料”来体现的,而是靠时间的力量,日积月累,一步步赢得人心,这才是真正的价值之所在。

极星的大门才刚刚开启,万里长征第一步。这一路有鲜花和掌声,但也会有荆棘和坎坷,对于极星而言,迈出的第一步坚实有力,今后不惧风雨,不走弯路,定有一个光明灿烂的未来。

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