荣威RX5对比大众途岳,设计,动力,行驶感受,同价位谁更出色?

荣威RX5对比大众途岳,设计,动力,行驶感受,同价位谁更出色?

都说现在国产车越来越好,甚至往上很多人说国产车已经逆袭,这篇文章,我们就分别拿一辆国产和标杆级的大众来对比一下,比就比最好的,他们分别是来自大众的途岳,另一辆是来自荣威的新车,荣威RX5 MAX,两车处于相同的售价区间,我们来分别从设计,动力,空间,实用性等方面来对比一下,看看哪辆车更出色呢?往下看:

车子长宽高尺寸:大众途岳为4453mm,1841mm,1632mm,轴距为2680mm。荣威RX5 MAX为4647mm,1891mm,1725mm,轴距为2760mm。

外观,途岳使用的大众最新的家族式设计语言,不过毕竟还是大众的套娃战术,让他看起来就像是一辆小号的大众途昂,车身虽然设计比较简单,但是车身上各种硬朗平直的线条,让他看起来有着更大号车型的感觉,是国内消费者所喜欢的车型的样子,而新荣威RX5 MAX的样子使用了荣威全新的设计,车身上使用了更多的夸张和镀铬的装饰,让整辆车看起来也是十分硬朗和充满高级感。

不过有一点是我十分想吐槽的,就是途岳使用的这个轮圈造型,真的是十分廉价,再加上尺寸小,让整个车看起来有点小气,再看看荣威RX5 MAX这个19寸的拉丝大轮圈,使用的还是米其林宽胎,真的是厚道了太多。

内饰,大众途岳使用的还是传统的家族式T型中控台,看起来比较常规,材质用料都是大面积的硬塑料材质,对于这个价位的车型,确实让人有点失望,而荣威RX5 MAX的内饰无论是材质还是做工,真的是优秀了不少,更重要的还是他的配置和车机操作性,都完全不是一个层次的东西了,就算是在所有同价位车型里,RX的车机系统都绝对是数一数二的水平。

乘坐感受,途岳使用的仿皮的座椅材质,座椅坐起来舒适度还可以,只是质感还是让人感觉一般般,而且各种功能配置确实比较寒酸,荣威RX5 MAX则使用的真皮材质,有着更出色的质感,无论是舒适性还是包裹和支撑,都要更加出色,而且它的配置也确实更高,尤其是座椅加热,北方人必备。乘坐空间,两车其他差不多,就是RX5 MAX的后排腿部空间更加出色,毕竟尺寸轴距更大,后排的配置和舒适性都更好。

尾箱,途岳常规进深0.75米,最大进深1.75米,高度0.85米,RX5 MAX的常规进深0.9米,最大进深1.81米,高度0.73米,还是尺寸更大的RX更有优势。

动力,途岳使用的大众主流的EA211系列1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,搭配7速干式DSG,车重1.4吨,零百加速9.1秒,日常开起来起步稍肉,涡轮需要达到2000转才会输出明显的扭矩,加速到100km/h不费劲,但是排量原因,后段加速就一般般了,RX5 MAX则使用的更大排量的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了231匹,最大扭矩370牛米,搭配更靠谱的湿式双离合,虽然车重达到了近1.8吨,零百加速可以做到8.4秒,而且它的优势更在于后段的动力输出,就算时速达到了120km/h,只要你想要,踩下油门,他也能提供给你十分充裕的推背感。

底盘,两车都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,途岳的悬架就是常规的大众车的感觉,初段偏硬,日常开起来保留一定的路感,后段悬架偏软,激烈驾驶对于车身支撑又一般般了,而RX5 MAX则完全是偏重于舒适性的调校,对于路面的大小颠簸全都吸收过滤,跑高速还有老美系车忽忽悠悠的感觉,而且NVH控制也更加出色。

最后总结:途岳就是很常规的同价位合资SUV的水平,没有什么各个方面都比较平均中庸,没有什么特点,RX5 MAX作为后起之秀,无论是外观内饰设计更有档次感,空间更大更实用,动力更凶猛,底盘更偏重舒适,缺少的,也就是大众品牌的溢价能力了吧。

同价位情况下,你会选择更大众的大众,还是各方面都拔尖,但是品略有差距的荣威RX5 MAX呢?

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